Ma este 19:00-kor beszéltem Dobos Attilával az Ózd Bamako Express csapatból.

A tegnapi napot Marakeshben töltötték, ahol egy kis városnézést csaptak több más csapat részvételével. Némi fertőtlenítést követően fogtak egy taxit, majd 7-en bepréselődtek a 123-as Mercedesbe és bekocsikáztak a Marakesh festői történelmi városrészében található ételbazárba. Európai szemmel nagyon különös dolgokat láttak, így jó darabig nézelődtek a piacon mielőtt nekiláttak volna a vacsorájuk elköltéséhez. A piacon versenyeztek a sok európaiért az árusok, így viszonylag egyszerűen tudtak alkudozni, vettek szárított gyümölcsöket és pár csecsebecsét. Vacsorára szintén az ételbazárban tértek be egy helyre, ahol mentateát ittak és felséges csirkét ettek frissen sült lepénykenyérrel. A vacsora után visszataxiztak a szállásra, majd ismét fertőtlenítettek, hiszen az egészség mindenek előtt!

Ma az Antiatlaszon keresztül indult el a csapat a ma esti szálláshely a Csillagok Háborúja forgatásakor a Tatooine bolygó helyszíneként szolgáló díszletek felé. Festői tájon ezer színben tündöklő sziklák között haladtak át. Nap közben Guelmim-ben álltak meg pihenni. Egy Rejtőkönyvből kilépett tuareg invitálta be őket a helység szintén légionárius történeteket idéző csehójába. Mint kiderült az ember három európai nyelven tűrhetően beszél, így a kávézás igen jól sikerült, nagyon kedves embereket ismertek meg.

Ahogy haladnak dél felé egyre tapinthatóbbá válik a szegénység. A kéregetés már folytonossá válik, komoly erőfeszítést igényel az, hogy megállják.

A beszámoló szerint a Kuzin Team és a Vörös Csepel már előttük járhat, így az este ismét be fogják őket érni a táborban. Addig előttük még 180 km volt és egyenesen beleautóztak a naplementébe.

A Para Normal Team blogja alapján a versenyzők a szervezők nyomatékos figyelmeztetésének ellenére éjszaka vágtak neki a Zagora-Foum Zgid közötti  410 km szakasznak. Ennek az útvonalnak a jelentős része földút ami kb. annak felel meg, mint amikor itthon az ember a friss szántáson vág keresztül, keresztben, döcög, néha süpped, és nagyon nehezen követhető. A pár fős konvoj szépen tíz kocsira duzzadt, majd elhúzott mellettük a Hummer csapat az öt hatalmas tankkal.

Nem sokkal Forum Zgid előtt a Sivatagi Cápák (41) defekt miatt kiállt a sorból majd kerékcsere után csatlakozott a többiekhez a fallal körülvett parkolóban.

A 100 fős mezőnyből már csak 59 csapat van versenyben. A 99-es rajtszámú angol csapat Land Roverének a hátsó futóműve elfáradt és levált.

A beszámoló szerint a szervezőkkel kicsit nehezen sikerült a fair-play pontokat elszámolni, de ha minden igaz sikerült megegyezésre jutni.

Több mint 4000 kilométer megtétele után a srácok megérkeztek Afrikába.  A kompolásnál több órát várakoztatták őket, de a végén sikeresen átértek.

A svéd mentőautóhoz csatlakoztak, akik a Spanyol szakaszt 80 km/h tempóban tudták csupán megtenni, miközben az autó fura hangokat hallatott.

Tegnap és tegnapelőtt a DS nem igényelt szerelői beavatkozást, így aránylag zökkenőmentesen tudtak haladni. Talán egyedül voltak akik a túra kategóriából egy négycsillagos hotelben szálltak meg éjszakára. Gondolom a srácok egy kicsit rá akartak pihenni a következő napok nehézségeire.

Marakesh Ibis hoteléből tegnap felvették a kapcsolatot a világörökség részét képző Ait Bennadou oázisban található Hotel Kabash-al, hogy szállást foglaljanak. Nagyon meglepődtek azon amikor azt közölték velük, hogy az  oázis a hótorlaszok miatt megközelíthetetlen. A norvég Bergentől Oslóig és onnan Budapesten át Afrikáig utaztak napsütésben azért, hogy Afrikában hóba fussanak bele. Így inkább Marakeshben maradtak több más csapattal és ma indulnak délnyugat felé.

A ma reggeli merítés a fórumról

CACH Citroen CX Team, Jan 21, 2009 05:45pm

Ma reggel elindultunk Marakeshbol Ait Benhoddou irányába, de Ait Ourirtnàl a rendőrök lezárták az utat a hótorlaszok miatt, az Atlaszon átvezető hágó elzáródott. Kb 1.5-2 órát vártunk; aztán visszafordultunk. Közben a lengyel Teherautós csapattal találkoztunk Ők is visszafordultak.

Kóricáltunk egy kicsit az Atlaszban és elindultunk Tatooine felé. Most Agadirban vagyunk, keresünk a környéken szállást, holnap pedig folytatjuk az esti cél felé az utat.

petyusa, Jan 21, 2009 07:31pm

A 66-os UniversiTeam is jól teljesített ma, egy darabig a mezőny élén is autóztak. Aztán visszafordultak, mert a beragadt 117-es autó segítséget kért. Közben ők is elakadtak és egy órát ástak, hogy kiszabadítsák magukat, majd eljutottak a Hungaricum Team autójához és segítettek kimenteni a járgányt. Az egész akció 3-4 órát tartott, úgyhogy ők már biztos nem érnek be estig a célba, de azt mondták, hogy most nem is foglalkoznak ezzel. Örülnek, hogy segíthettek és annak is, hogy minden feladatot megoldottak.

Ezt az akciót a versenybírók fair-play pontokkal honorálták, így az aznapra vonatkozó teljes pontszámmal zárta a csapat a versenyt.

gojo, Jan 21, 2009 08:43pm

8 óra körül beszéltem néhány csapattal, és a következő információkat kaptam.

Komoly problémák adódnak, folyamatosan, mert az elmúlt napok, és a decemberi esőzések miatt az Antiatlasz területein, és Marokkó déli részén kaotikusak a közlekedési viszonyok. Elmosott hidak, beszakadt úttest és folyamatos útelterelések lassítják a közlekedést és teszik nehézkessé a versenyzők, és a túra útvonalakon haladók dolgát. Nagyon sok alkalommal csak a hömpölygő folyókon átgázolva kerülhetőek meg a leomlott hidak, így nagyon fontos hogy mindneki nagyon körültekintően haladjon.

A mai napon baleset is történt, egy motoros bukott, de sajnos semmi előzetes informació nincs arról, hogy ki volt az és mennyire komolyak a sérülései. Folyamatosan próbálom elérni az orvoscsapatokat, de nem sikerül információhoz jutnom.

A mai napon az egyik orvost szállító kísérőautó is szervízben töltötte a nap egy részét, két tönkrement lengéscsillapító miatt, de a csere után továbbindultak a napi etap célja felé.

Szintén Zagorában, az egyik Niva váltócserére várt, napközben, és estefele úgy tűnt hogy sikerült alkatrészt találni, és megoldódik a problémájuk.

A Duna TV csapata, a mai napon jol haladt mignem egy vizmosasban ragadtak, es majdnem egy oraig tartott mire megtalaltak a megfelelo helyet a kikapaszkodasra, ugyanis a feher toyota hajtaslanca gyengelkedik, csak hatsokerek hajtasa van.

A Tura kateoriaban, a holland holgycsapat, a mai napon elhagyta Ourzazate korzetet es az itinerben megjelolt mai pont fele vetek az iranyt.

A 7-es busz a delutan folyaman idult Marakeshbol, es szinten Ourzazate-ba tart. A kovetkezo koordinatan lesz megtalalhato ma este: N30'54.183 W06'54.680
A koordinátán a fázósaknak szálloda is található.

gojo, Jan 22, 2009 12:08am

Most kaptam a hirt a Duna TV cspatatol, hogy jelen pillanatban Zagora varosaban vannak, a 82-es rajtszamu Patrollal, mert Duna TV utojat egy muhelyben nezik at a gyengelkedo elso hajtas miatt. Kb. 100-120 km-re vannak a napi etap celjatol.

Eviii21 Jan 22, 2009 07:35am

Tegnap este az 55-ös Tik-Tak Team az esti céltól kb. 20km-re defektet kapott, de segítséggel kijavították a hibát, és sikeresen beértek a célba 2 másik csapattal együtt, ha jól tudom az 58-as, 71-es csapattal.

Beer Team, 8:00

Éjfél körül sikeresen beért a csapat a marokkói Foum Zgid-be. Az időjárási körülmények és az útvoiszonyok meglehetősen mostohák voltak, a teherautó teteje többször is métereket lengett ki... végülis ez már a kősivatag, igazi "kemény terep".

tland, Jan 22, 2009 07:50am

Éjszakai infok: MasterCars 73 este 10 körül ért a táborba.Jól vannak.Világítás gondokkal küzdenek ,neki estek még este a szerelésnek.(10 lámpából valami csak világít)
Redworks 246 átváltott versenyautóból motoros kísérõ autóvá így tét nélkül turázgatnak.
Desert Knights 04 egy kiadós repülés után  egy sziklán landolt,amit az olajteknõ bánt.Éjszaka 1/2 2-re a hibát elhárították,1/2 3-ra az elveszett olajnyomást is megtalálták ( elromlott a müszer made in Kina) és mentek aludni.(Mi is)
Valamelyik fórumon olvastam a vontatásról,szerintem Õket mentették.Bárkinek is köszönjük!!!

Roli, Jan 22, 2009 08:10am

Nem csak a Bamakósoknál van szar idő,nálunk is ......versenylovaimat sűrgősen, vizilovakra cserélném, illetve ha már cserét ajánlok akkor még egyet......a4-es rajzlapomat hasonló kondíciókkal rendelkezõ Audira cserélném....csak az idő miatt.....na lássuk:

-A Bud Spencer Bamako Team tegnap reggel együtt volt a Sport Time, Prompt Pharma, Pasák, és Monobau csapattal.Mikor felébredtek az Opeles Csajok leléptek....ilyenek a nők.....:) Amúgy havas esőben várost néztek de autóztak vígan. A Pasáknak  melegedett a vízük, de megoldották a problémát. Ők szolgáltatták azt a hírt is,hogy a SPRINT TIME TEAM, Alvinka, F1 NÉGYKARIKA TEAM, Airwood, KMS Team, Active Light-Lethenyey, továbbá Egy ukrán és egy angol team is hozzájuk csapódott, így velük is minden oké. A Bikini válogatottról nincs hírük,viszont szerintük nem egyszerű egy arab billentyűzetrõl irni...... :lol:  :lol: 

-Az Alfa Hím Team-nek elszállt tegnap az elsőkerék hajtása, elásta magát a gép, még mindig fennál a meghajtás probléma, de a srácokat kiásták és haladnak a Szaharában. Amúgy ahogy sejtettem, az élbolyban mennek.

-A Discovery Team tegnap Marokkóban járt, végre volt net igy a blogjukra érkeztek a beszámolók és a képek.Hajrá srácok.

-A Beer Team tegnap átkelt az Atlaszon, mindekettőjüknek tönkrement a telója, de azért majd jelentkeznek. Épségben megérkeztek az esti táborhelyre, a marokkói Merzouga-ba. DB Team szintén sikeresen folytatja az útját. Kisebb technikai probléma (defekt) ellenére hasítják a km-eket. Minden pontot próbálnak begyűjteni, ezért szinte megállás nélkül nyomják.

-A Sivatagi Tigrisek az első éjszakájukat Afrikában az autóban vészelték át,hóban ,fagyban....:)

-Az Alemontes és a Melides Fora de Estrada Portugál csapatok értek tegnap este elsőként az esti táborhelyre.

-A Hetes Busz borjuragu levessel a fedélzeten robog Marokkóban.

-A Raid Adventure Team érthető okokból de állítólag gyengén teljesített a 152 pontból 112-t gyüjtöttek be.

-A Desert Donkey -tól érkezett a hír,hogy megvan a kocsijuk első problémája, eltört egy rugó, a tegtnapi etapot kihagyták, betonon mentek a mezőny után.

-A Gondwana team blogjából idézek: "Ötödik napunkon inkább viselkedtünk turistaként, mint igazi utazóként. Ettõl függetlenül remekül éreztük magunkat. Séta Fes sikátoros medinájában, majd Meknes, Rabat, Casablanca útvonalon Marrakech-ig jutottunk."

-Az abszolút kedvenc Para Nortal Team idézeteit kihagyom, fentebb és/majd Szt Amástól olvashatóak.

-LusteeNet Bamako Team-nek tegnap kissebb eltévedései voltak,de semmi komoly. Mennek,minden oké.

-A Polgárőrök tegnap este 20:45-kor elvileg kigurították a kocsit a szervizből, így úton vannak a mezőny után.

-A sat.hu csapata este megérkezett Agadirba.Piázgattak kicsitz a többiekkel,a szállás és a kaja jó azt irják. Hurrá!

-A SzászváriRallyTeam úton van,nagy rohanásban,de tetszik nekik a 180-as lityinkénti gázolaj.

A Hírek szerint tegnap estig 70 autó érkezett meg a táborhelyre.

Az imént kaptam egy SMS-t miszerint a Kuzinok(225) ma reggel sikeresen átjutottak a tengeren, és gyors vámügyintézést követően azonnal Marakesh felé vették az irányt. Jelenleg ott táboroznak.

Technikai problémáik már nincsennek, de az az ellátmánnyal gondok vannak. Elfogyott az éltető hazai rántott hús és már a fasírtkészletek is a kritikus szint alá csökkentek! Kezdődik a túra szárított élelmiszereinek felélése. Sebaj, így legalább fogy a súly a kocsiból!

A Bud Spencer Team jelentkezett a blogjukon, ami szerint Marakeshtől 50km-e keletre a hágók le vannak zárva emiatt a leírhatatlan és kimondhatatlan nevű Chichaoua-ban táboroznak és értelmezésem szerint nyugat felé kerülik meg az Atlaszt. Mivel több szembejövő csapatot is figyelmeztettek a járhatatlan útra egy komoly konvoj gyűlt össze

• 200 Prompt Pharma
• 203 Pasák
• 209 F1 Négykarika
• 237 Alvinka
• 242 Monobau
• 243 Sprint Time
• 271 Opeles Csajok
• 293 KMS
• 262 Active Light-Lethenyey
• 326 Airwood

Az Ózd-Bamako Expresst (207) és a Kuzinokat(225) SMS-ben figyelmeztettem a járhatatlan hágóra és arra, hogy a többiekkel Chichaoua-ban találkozhatnak. Dobos Attila (ózdi) írta, hogy ők már ott vannak. Szabi telefonja fogadta az SMS-t de nem tudom időben elolvassák-e, hogy a másik csoporthoz csatlakozzanak. Elvileg 73km a Marakesh-Chichaoua távolság főúton a Michelin 741-es térképem szerint, ha elég korán kelnek még elérhetik a többieket mielőtt azok elindulnának.

17:45-kor beszéltem Dobos Attilával az Ózd-Bamako Express csapatból.

A kompon ők gond nélkül áthajóztak a mások által jelzett gyomorproblémák nélkül. A marokkói beléptetést és vámvizsgálatot egy kis olajozás után lendületesen vették, így az érkezés után egy órával már túl is voltak a procedúrán. A marokkói közlekedés első pillanatra kaotikus forgalmában jól tudnak érvényesülni a kürt és a kocsi drabális megjelenése miatt.

Az éjszakai pihenés után felfrissülve Casablanca felé vették az irányt ahol a városnézést követően egy kiadósat ebédeltek egy kis helyi Atlanti Óceánra néző étteremben. Különös egybeesésként ez volt a reggelijük is. :)

Beszélgetésünk közben ment el mellettük integetve az ARTHUR (276) csapat Mazda 323-asa.

A beszélgetés idején éppen Marakesh felé tartottak, ahol egy táborban tervezik az éjszakát.

A Para Normal Team (52) jelentése szerint két baleset is kísérte az Atlasz átszelését.

Nadorból a következő konvoj kelt útra:

• Para Normal Team (52) - Lezuziusz
• Alisca-Color Team (15) - Skoda Octavia 4x4
• PrimaCo (49) - Nissan Navara

Elsőként a Para Normal hajtott át egy szöges útakadályon, ami egy falu békéjét volt hivatott szolgálni, egy stoptábla figyelmen kívül hagyása miatt. A két másik csapat hősiesen segítséget nyújtott ahelyett, hogy otthagyta volna őket az árokban. A kár két gumi, amit visznek magukkal, hátha még javítható. Fel a vidám Marokkóba, ott jó biznisz gumisnak lenni!

A későbbiekben azonban a PrimaCo (49) - Nissan Navaráját egy "kisebb" baleset érte. Egy 20m széles folyón átkelés során a gázló közepén beléjük rohant egy helyi, túristákat szállító Defender. Személyi sérülés nem történt. Az Alisca-Color Team továbbhajtott, hogy az etapját teljesíteni tudja és a szervezőket értesíthesse. A másik autó sofőrjét elráncigálták a rendőrségre, ahol a rendőr csupán "pingvinezett", hogy nem halt meg senki akkor mit csináljon? A Navarra komoly sérüléseket szenvedett, a lökhárító megszűnt, a hátsó alváznyúlvány felgyűrődött, a becsült kár kb. 300.000 forint, amit igen nehéz lesz a biztosítótól kicsikarni. (NB. én örülnék, ha ennyit érne Monty :)) Mivel a helyzet rendezésében nem tudtak már több segítséget nyújtani a Para Normal Team is folytatta az útját.

Az Ózd-Bamako Express tudósítása szerint a tegnap 17:00 órás Tariff-i kompon mindenki  rendben átkelt A

• 50 BadBoys
• 207 Ózd-Bamako Express
• 216 Mercedes Adventure Team
• 257 .S.B.T.Cs.
• 262 Active Light-Lethenyey
• 286 Westerly/Desert rose/puscavska roza
• 287 Westerly/Desert
• 297 TIMBILA TRACKERS
• 303 Motorrevü Rally Team
• 311 Gépész Team
• 312 Gépész Team
• 313 GOLF Team
• 333 Motorrevü Rally Team
• 404 ???

csapatokkal keltek át a viharos Földközi-tengeren.

A csapatok rendben megérkeztek de kicsit nehezen találtak maguknak szállást a sikátorokban bolyongva.

A 216-os Merciből üdvözlik az otthoniakat. Eddig gond nélkül sikerült Európát 3 alvással végigszelni. A kocsival különösebb gond nem adódott, olaj, víz, veríték nem folyt és egy 20 cm-es gumicsövet kellett eddig csupán lecserélni.

A 333-as Motorrevü Rally Team motorosa szintén üdvözli az otthoniakat. Jelenti, hogy nagyon fázott, éhes és kimerült. A Honda nem mutatta eddig semmi jelét a gyengélkedésnek.

A Herczegh Specialtransport Team kamionja, aki az adományokat viszi, még Algeciras-ban van, és eddig nem tudott kompra szállni, mert Ceuta-ba nem megy kamiont szállító komp. Ezekben a percekben érkezett egy Spanyol vámügyintéző, aki kilépteti őket Spanyolországból, és utána elindulna Tanger felé! Úgyhogy megoldódni látszik a probléma!
Segítséget kérünk a túrázóktól! Aki tud szóljon nekik!!! Ha van rá lehetőségetek a kamionnal konvojba menni a Ny-Szaharai részen a biztonság miatt!! Előre is köszönjük!

Kicsit kezd szétszakadozni a mezőny mind a túra, mind a verseny útvonalon.

Köszönhető ez annak, hogy a verseny útvonal minden eddiginél nehezebb és a maratoni 3 napos útvonalat ki-ki másként közelíti meg, továbbá annak, hogy többen egyszerűen kihagynak feladatokat és sietnek minél hamarabb átjutni az Afrikai szakaszra. Többen azonban azért szakadtak le a mezőnytől, mert a feladatok nehéz terepakadályaitól vagy a nem megfelelő felkészítés miatt technikai problémákkal küzdenek.

A túrázók kisebb csoportokba verődve haladnak, szerencsére az éjszakai szállásokról jó hangulatú jelentéseket kapnak az itthon aggódók. A tegnapi viharos idő azonban a kontinensen tartotta azokat akik a 7 órás, vagy az utáni komppal tervezték az átkelést Tarifánál, mivel a szél miatt felfüggesztették a hajóközlekedést.

A 4. napon különösebb problémáról nem kaptunk hírt, azonban jó hírek érkeztek, miszerint az MCG Films team (47) csereváltója második nekifutásra már működik és a mezőny után eredtek. Elsőre nem jutott olaj a váltóba így 80km után besült. Ha minden jól megy és tolják neki, akkor akár Tatooine-on utól is érhetik a többieket!

És akkor a szokásos gyűjtés a fórumról:

35-ös Movin' Cruisin' Team, Jan 20, 2009 07:21pm

200 km-re járunk Tariff-tól, a hegesztett tank jól szuperál. Igyekszünk elérni a 23:00-ás kompot. Hol tudunk találkozni a túrás mezõnnyel? A túraitinerben szereplő kemping alkalmas-e erre a célra?

Ezek szerint ők átváltanak a túraútvonalra.

gojo Jan 20, 2009 10:20pm

A csapat egy része az éjszakát választotta, hogy átérjenek az Atlasz hegységen. 2100 ora korul olyan 1600m korul jártak, esik a hó, és viharos szel fúj, de mennek rendületenül. Midelt környékén járnak. Együtt halad a pesti est csapata, a 07-es rajtszámú Niva, egy Patrol, és a Duna TV csapata.

A a mai napi versenyetap céljában Merzougaban, eddig kb. 50 autó vagyis a mezőny fele ért célba. kedélyesen és fáradtan vacsoráznak az afrikai 1000 tó vidéken, ugyanis a mélyebb pontokon a hatalmas esőzések miatt óriási tavak alakultak ki.

A túra kategóriás mezőny szinte összes autója Európában rekedt. Ugyanis a meglehetősen nagy viharok miatt a csatornán ideiglenesen felfüggesztették a hajókozlekedést. 

Polgárőrök Bamakoba

A 81-es Polgárőrök Bamakoba várhatóan szerda este indulhat tovább Castello spanyol városból, ha felteszik az új adagolót. (Innen, a hotelből írom a hírt... várjuk az alkatrészt!)

gojo Jan 20, 2009 11:04pm

A következő csapatok, átértek az Atlaszon: 83, 45, 39, 135, 06, 27, 34 (Sivatagi róka kutyák,a Desert Angels,a DunaTv,a BUDAPEST,a DESERT-állók II.,a Szászvári Rally Team és a MAZDÁS PISTIÉK)

Útzár volt, de a hatóságok átengedték őket. Hóviharral, jéggel, 80 km-es széllel, és 5 méteres látótávolsággal kellett megküzdeniük a szerpentinen, de mindenki jól van.

Casablanca felé a következő túrázók kerültek a VitaBox Team jelentése szerint:

• 332-Ogre (KTM 640 LC4 Adventure)
• 248-Jáner Team (unimog)
• 232-Veterán Team (Ssang Young Family)
• 254-sat.hu (Mitsubishi L200)
• Vitabox Team
• 253- CACH Citroen CX Tem [Citroen AX 1,4 D] Marakesh-ben

HUMMER Racing Team, Jan 20, 2009 11:36pm

A csapat megpróbál eljutni Merzougaba. Az Atlaszon való átkelésnél megint hóproblémáik lettek. El Kebabtól nem messze a katonaság lezárta a hágót, így alternatív útvonalat kellett választaniuk. Útközben a hóban elakadt helybélieknek segítettek kiszabadítani autóikat. Azt írják, hogy amint lesz internet kapcsolatuk, küldik a fényképeket is. 
Most jött a hír, hogy az átkelés sikerült, folytatják az útjukat az etap célpontja felé.

RAID ADVENTURE TEA,  Jan 20, 2009 11:43pm

Juraj Ulrich tegnap este írta: Dankát (aki az Alpokban térdsérülést szenvedett) nem lehetett meggyőzni, hogy orvoshoz menjenek, mivel akkor nem sikerült volna teljesíteni a feladatokat. Az európai szakasz brutálisan nehéz volt. A szombat reggeli rajttól a hétfő esti kompig összesen két órát aludtak. Majd a kompon pihennek. 
Ma már Marokkóban rótták a kilométereket a napi cél felé.

Kis bonyodalom adódott a szállodában, ahol több csapat is megszállt.

Settap városában vagyunk a Hotel Bellairban, ahol tűz ütött ki a hallban lévő villanyóraszekrényben. Szikrázik, durrog a helyiek vízzel próbálják meg oltani a tüzet. Nagy a fejetlenség, mindenki szaladgál össze-vissza. Ezekben a percekben ért ide a tűzoltó, úgy néz ki nincs nagy baj. Egyébként jó a hangulat.

Roli gyűjtéséből, Jan 21, 2009 08:06am

-A Location Dreams, a Last Team, a Redworks, az Alvinka, a Pasák, a 272-es (ki tudja kik õk...?), az Opeles Csajok (jiháûááááááááá!), a SPRINT TIME TEAM, a Gonda Rallye Team, a Ruti-Luki Team, az F1 NÉGYKARIKA TEAM és az Airwood átkompozott,mindenkivel minden oké,nem kell izgulni.

-A Prompt Pharma csapat tegnap este hétkor pedig már Rabatban volt.

-A Bama Corporation (Bama Co.) szintén túl van a mínusz 1 fokos Atlasz hegységen. Ezt elmondhatja szintén magáról a bandázó Hungarikum Team, az Alfa hím team, a Miq Team és a Sivatagi Cápák.

-Discovery Team kedden reggel átkompolt, fogtak valami express gépet...:)

-A DB team, a Bosy Team és a Beer Team együtt halad, sikeresen átkompoltak, végigaludták az utat....mármint a hajót...:) A Beer teamnél a váltóprobléma még tartja magát, ha kapnak másikat akkor cserélnek a fiúk.

-A gondwanateam tegnap megkezdte Afrikai kalandozását.

-A Para Normal Team szintén Afrikát gyûri,ahogy ismerjük õket ...keményen.....:)

-Az INFO-FRAME csapat is komolyan keni, tegnap behajóztak a Tûzgolyóval Almeirába.

-A Savaria Motorsport Team Erfougban volt, igy õk is áthajóztak. Sátraztak az út mellett, de már vannak feladataik. Hajrá!

-Az UniversiTeam továbbra is rója a kilométereket ők még úgy tudom Európában.

-Az Aquincum Racing csapata hajnali 4-re érkezett meg Merzougába, a sivatag kapujába. Igyekeztek minél több pontot megtalálni. Szerencsére jól megy az autójuk, ők maguk is jól vannak, hangulatuk pedig egyenesen fergeteges! 

Csináltam egy kezdetleges látványtervet a Peugeot-ról, remélem Gergő nem kap tőle szívrohamot! :)

Az Ózdi csapat 20 perccel az indulás előtt elérte és feljutott a ma délutáni kompra. Sajnos ahhoz, hogy ez sikerüljön egy kicsit meg kellett nyomniuk a tempót, amit a Vörös Csepel és a Kuzin Team Ladája nem tudott tartani, emiatt egy időre elvesztették őket.

Jelenleg a viharos Földközi tenger 2-3 méteres hullámain hányódnak, a kompon. A katamarán orra 5 méternyit jár fel-le, elképzelhető, hogy az ebéd ma visszakerül a zacskóba.

Több (5-6) csapattal együtt utaznak, de mivel nem ismerősök a telefonba nem tudták bemondani kikről van szó. Kicsit később megkapom SMS-ben.

Hatra már Marokkóban lesznek és onnan már csak pár óra vámolás választja el őket a szálláskereséstől és a pihenéstől.

A Bud Spencer Team oldalukon jelentkezve megerősítette, hogy Gibraltáron pimaszok a majmok, de hagymás babba pont jók. Sajnos az a kísérlet, hogy keksszel és naranccsal a kocsiba édesgessék őket kudarcot vallott, sőt az egyik makákó véleményét folyadék formájában a kocsi oldalára is öntötte.

A tegnap összeállt társasággal (Pasák, a Pharma, a Monobau, és Sprint Time) közösen, a penetráns majomvizeletszag ellenére kitartóan folytatják útjukat Tarifa felé ahol kompra fognak szállni.

A marokkói bizonytalan mobilinternet szolgáltatás miatt (vagy van, vagy nincs) elképzelhető, hogy egy ideig hangtalanul fognak osonni a sivatagban elrejtett internetkávézók felé.

12:30-kor sikerült beszélnem Dobos Attilával az Ózd-Bamako Expresszből. A Kuzin Teammel halandnak konvojban, CB-n tartják a kapcsolatot egymással. A beszélgetésünk alatt zárkóztak fel a Vörös Csepelhez.

A tegnapi napot Alicante-ben töltötték a tengerparti kilátást élvezve. Rövidujjú ingekben indultak neki a mai szakasznak, a reggeli 13 fokban. Andalúzia hegyei között az 1200-1300 m magas hágókon a hirtelen rájuk szakadt mínuszokban kezdtek hirtelen a kabátok után kotorászni.

A Kuzin Team Ladája Szergej folyamatosan küzd a légnyomással, hiszen a karburátor nem viseli jól a külső levegő nagy magasságkülönbség miatti a nyomásváltozásait. Ha jól értettem a srácoknak gyakran után kell állítani a karburátort, hogy jól haladhassanak. Még szerencse, hogy nem túl bonyolult a masina!

Attila szerint a Vörös Csepel CB rádiógondokkal küszködött, de kiderült, hogy csak más frekvencián vannak, azóta már sikerült egymással beszélniük.

A ma délutáni 17:00-ás kompra van helyük foglalva, de ígéretük szerint még megpróbálnak előtte jelentkezni.

A SportTime blogjáról a következő fontos hírt sikerült begyűjteni 2009.01.19 - 21:07

Legfrissebb információk szerint a Herczegh Specialtransport kamionja, mely több mint 50 millió forint értékű adományt szállít Mauritániába és Maliba, hamarosan megérkezik Almeria kikötőjébe, hogy kompra szálljon és folytassa útját az afrikai kontinensen.

Tehát a több raklap gyógyszer, tolókocsi, tanszer a legjobb úton van, hogy elérje a célját!

A futam hivatalos fórumán találhatóak a legfrissebb hírek, így onnan tudok a legjobban gyűjteni:

Roli 2009 jan 20 07:48am írta

Jó reggelt minden párásszemű lénynek,ismét kitekintéssel kezdjük a reggelt,csupa jó híreket várok....:

-A Bud Spencer Bamako Team éjfél utáni postjában olvashatjuk,hogy Granada után szálltak meg egy út menti hotelban,több brigád is ott van,a Pasák, a Pharma, a Monobau, és még egy csapat. Sajna a nevükre nem emlékeznek de talán 243-as rajtszámúak.A hall-ban csaptak egy kis összeröffenést,kis whiskyvel .Holnapra a srácok Casablankáig szeretnének eljutni, némi gibraltári kitérővel, így 7-kor már találkozó van.Az estén megkérték a bikiniválogatottat,hogy most hanyagolják õket.....:)Mivel van wifi,látható tőlük kép is.

-Az Alfa Hím Team picit remeg mint pocok a tarlón,mert az autó összkerékben szét akar szakadni...valszeg a meghajtással lesz gubanc.A Sper -difi pedig majdnem új olvashatjuk Bartal Attilától.Főleg a tengerparton érezni ezt a bajt,igy nem túl nagy bizalommal indulnak a dűnéknek,megnézetik még a kocsit a homok előtt,Attila kérésére,igy összeszednek majd pár óra hátrányt.Innen üzenem nekik,hogy tegyék összkerékbe és ugy 100 méter rüki padlón.Ha kerreg akkor mindenképpen szét kell kapni.Tegnap este egy percen múlt,hogy elérjék a kompot,de sikerült,120-as átlagnál 20 lityit eszik a kígyó.....71-es, 117-es, 58-as és nem rég csatlakozott a 41-es is egy G Mercivel,tehát szép kis konvoj van kialakulóban,amúgy a srácok elszántak és bármi történjen mennek tovább,hajrá nekik!

-A SportTime csapatáról tudjuk ,hogy mennek,de nekem nagy csalódás a blogjuk ...kicsit lehetne irkálni.

-A Discovery Fever és az Opeles csajokról nincs új bejegyzés.

-A Beer Team tegnap este a kompnál volt,a váltójuk továbbra is rosszalkodik,de ma szereznek egy másikat, rutinos váltócserélők a srácok. 43 órája rajtoltak el, ebbõl 37 óra vezetés, 2 óra tankolás-kávé-WC-stb., 4 óra alvás. Írásuk szerint a DB Team, azaz Bútor és 4Fi 600km-rel mögöttük jár, de eddig szinte az összes pontot begyűjtötték.

-A Hetes Busz száguld,kicsit változtattak az útvonalon,hogy kíméljék a motort,de minden oké,erősebbnek és jobbnak tűnik a gépsárkány a tavalyinál.Oly fáradhatatlan a gépsárkány mint egy robot, így kereszteltek....méghozzá a találó "ROBI" nevet kapta a cucc.Ahol jártak tegnap ott,+20 fok van, és érik a narancs........Továbbá egy idézetet megérdemel a fórum a Robiról:"Visszatérve az utazás élményeire, azon tűnődtünk, hogy milyen gazdag a mi kis országunk, hogy ilyen járműveket százával, ezrével dobnak ki a szemétbe (leselejtezték őket).
Némi külső segítséggel, és a kedves Soma barátommal együtt olyan autót sikerült varázsolni belőle, amely simán veszi az akadályokat. A  -10 fokos, és a + 20fokos európai utakon sem hagyja el az ereje. Közel 3000 km megtétele után a DT motor az üzemanyagon kívül - ami 100 km-en alig 25 l - 1 l hűtővizet, és 1 l motorolajat igényelt eddig. Azt hiszem, ez a laikusok számára is jól érthető, szakmailag csodálatra méltó. A táj szépsége, és " LOPAKODÓ ROBI" teljesítménye lenyűgöz bennünket........Átérve az afrikai kontinensre, már nehezebb lesz a híreket eljuttatni Magyarországra, ha nem is hallatok rólunk, mi megyünk előre, szurkoljatok nekünk, és mindannyiunknak a közös sikerért! "Hajrá Hetes Busz!

-A Polgárőrök Bamakóba,már szereltetett.Elromlott az autó befecskendezési rendszere,ami ugyebár pár perces meló,de ott annál a szerelőnél otthagytak pár órácskát a délutáni szieszta miatt.Szerettek volna tegnap délután áthajózni,de ez nem jött össze,így csak ma reggel fog ez menni.Hajrá srácok,kitartás!

A Homokdűne Team és velük az Index írnoka, már túl van a defekten. Tőlük is egy idézet,hiszen az indexeseket a rólam készült rekord riport után nem titkoltan szeretem....:) :"Az olasz-spanyol síparadicsomok közötti hágón, sűrű hóesésben vágtak neki a második napnak és a kitűzött feladatnak. Egy betű és egy szám megszerzése volt a cél, amit igencsak nehezített az a tény, hogy  a nagy havazás miatt lezárták az a szakaszt, ahová el kellett volna jutnia a versenyzőknek. Egyedül a Homokdűne csapat vállalkozott arra, hogy 350 km-es kerülőt tesz a cél érdekében. Éjjel, a vaksötétben, egy havas hegyre kellett fölmásznia a bátor férfinak, Tibinek, aki 4 órás túrát tett az ismeretlenben a megoldásért. Kollégánk szerint teljesen szétfagyva ért vissza hozzájuk, a térdig hóban gázolástól fájdalmasra lehűltek a lábai de szerencsére minden maradandó sérülés nélkül megúszta a kalandot és ezzel elnyerték az 5 pontot, és a kitartásukért járó elismerést."

-A Para Normal Team -nek a komp elúszott...nem kicsit.....nagyon....:) Olvashatjuk oldalukon.A srácok egy autószerelő műhelyből jelentkeztek be,de kár izgulni a gépnek semmi baja,csupán a négy használt kereket kellett lecserélni. Napközben Barcelona és Valencia között belefutottak a defektes dorogi csapatba (220). Ők is jól vannak, és a találkozó alkalmat adott a CB rádió próbájára is. Mintegy 30 km-t tudtak átbeszélni. Örülünk, Vincent.
Az európai szakaszon egyébként meglehetősen gyér volt a CB-forgalom, egyedül Villámmal beszélgettek a fiúk, de Afrikában ez is valószínűleg változni fog. Ott sok minden megváltozik......jah ...és egy pótkerekük van.....tudtuk meg szt Amástól kedvenc Bloggeremtõl, kedvenc Blogomon.

-Az MCG FILMS TEAM tudjuk,hogy mikkel küzdött,de szintén többet vártam a blogban.

-A MELYIK csapat kedd hajnalban megérkezett Murciába...éoéééé....!Érik a mandarin és kóvályogtak kicsit a városban.Menet közben nyomtak egy jó krumplipaprikást ami megnyugtatóan finom volt olvashatjuk.Az L 300-as al semmi gond nem volt,kicsit aggasztja őket,hogy nagyobb gázfröccsöknél füstöl mint a gyárkémény,de reggel átnézik,többek között a szűrőket.Reggel 9-kor elvileg indulnak Tarifába ahonnan átkelnek Tanger-be.

-A Sat.hu a tökéletesen frissített oldalukon azt írja,hogy Murzia-ban vannak,szakmai ártalom nekik de a táj mellett az antennákat nézik elsősorban.Hajrá srácok.

-Az UniversiTeam-nek is sikerült frissíteniük,ők ugyan csak egy térképpel gazdagítottak,de láthatjuk a kompnál voltak.Szép volt!

-Az Aquincum Racing elvileg kompra szállt Almeirában, pihiztek kicsit,szép volt!

-A gondwanateam.hu 219; gondwanateam.hu 228; magnum team 229; viv team 222; z1 team 226-os autói pedig este már Afrikában voltak, elsőként a mezőnyből, gratula nekik is.

Frissítés a Beer Team oldaláról 7:30-kor, a kompon már kikötni készül, hatalmas szélben támolyog a part felé. A vihar a csapatot nem zavarta különösebben, hiszen végre kialhatták magukat. Velük van a B.Osy és a DB team is.

A Bud Spencer 2D-s mását szállító kisbusz tegnap éjfél után jelentkezett a lapjukon, miszerint Granada mellett egy motelben éjszakáznak a Pasák, a Pharma, a Monobau, és még egy csapat talán 243(SPRINT TIME TEAM?) társaságában. A svéd bikini válogatott egyre nyomulósabb, alig tudják őket elhajtani. Reggel indulnak tovább Casablanca felé.

Az InfoFrame csapat szintén jelentkezett, a kompon vannak, ma estére tervezik elérni a célt.

Szalay Gergővel az úton visszafelé a határról komolyan kiveséztük Monty jelenlegi gyengeségeit és megbeszéltük, milyen változtatásokat kell elvégezni rajta a futam kezdetéig.

• Bal hátsó kerékcsapágy bosszúsan dörmög, cserélni kell mielőtt végleg megmakacsolja magát
• Mindkét hátsó toronycsapágy csikorog, így tőlük is rövid úton búcsút kell venni
• A nyomatékváltásoknál jobbra illetve balra húz a kormány, ez feltehetőleg a váltó hibája, első körben leengedjük az olajat belőle, hátha találunk benne pár kiló darált fogaskereket, ha minden tiszta, akkor olajcsere és teszt. Ha akkor is gond van, akkor elővesszük a tartalék váltót.
• Kap a kocsi egy új mosható vagy  olajfilmes légszűrőt
• A kocsi kap egy pofás bukócsövet, mert Gergő szerint vékonyak az oszlopok. Szerintem nem fogunk úgy vezetni, hogy fejre álljunk, de nincs ellenemre a dolog.
• Természetesen az első és a hátsó torony is kap merevítést, bár ez az első torony esetében nem egyszerű, mert útban van a vezérlés
• Megpróbálunk működésre bírni egyet a tartalék kilométerórák közül, mert a számláló híján nagyon nehéz az utat követni. (Emil esetleg van valami tipped mi lehet a gondjuk? Hozzá se kezdjünk?)
• A CB rádió kap egy erősítőt, és egy komolyabb antennát, mert most csak sercegést hallottunk a kocsiban. Természetesen a CB rendesen beépítésre is kerül, nem csak a rádió helyére vágjuk be
• Készítünk GPS és itinertartót a mitfahrer üléséhez

Tettünk egy kis kitérőt Pákozd felé aminek az okát egy másik posztban fogom részletesebben kifejteni. Ez azonban alkalmat adott arra, hogy Montyt ki tudjuk a havas-jeges meredek vízmosásos földúton is próbálni. A hegy másik oldalán készítettünk is pár sztárfotót a kocsiról.

Körmendről hazafelé beszélgetve javasolta Szalay Gergő azt, hogy keressünk meg Peugeot kereskedőházakat, hátha a jövő évi futamot meg tudjuk támogattatni valamelyikkel. Körülbelül 5 millió forintnyi támogatás kellene ahhoz, hogy az alább látható fotókon szereplő első szériás Peugeot 403 vagy a vele egykorú piros testvérét lábra tudjuk állítani és azzal indulhassunk a futamon. A kocsit a futam után egy éven át ki lehetne állítani a támogató telephelyén, szerepelhet reklámokban, kampányokban.

Amennyiben nem sikerül megoldani a szponzorációját  akkor természetesen Monty marad a járművünk.

Harmadik jelenleg még bizonytalan verzió az amit egy gyógyszergyártó céggel folytatott megbeszélésem során kaptam ajánlatként. Ezek szerint egy mentőautót tudnánk adományként magunkkal vinni. Természetesen ez a nulladik alternatíva, hiszen ezzel pont a humanitárius célunknak megfelelően tudnánk indulni.

Nagy félelmem, hogy a Hercegh Speciál Transport nem fog a jövő évben kamiont indítani, mert személyautóval esélytelen, hogy  az eddig (bár még csak szóban) beígért adományokat el tudjuk juttatni!

Az imént beszéltem az Ózd-Bamakó Express-szel.

Kis késéssel most érkeztek Spanyolországba.

A Budapest-Velence távot simán teljesítették, este a szálláshelynél 20-30 más résztvevővel együtt tudtak megszállni. A kocsi elejéből beszűrődő fura hangok és az egyenetlen járás miatt tegnap és ma is alaposan át kellett a motort vizsgálniuk.  Szokás szerint alapos munkát végeztek, hiszen még Európában vannak, ahol a sokkal egyszerűbb az alkatrészek beszerzése. Kiderült, hogy semmi komoly probléma nem történt, csak egy üzemanyagszűrő szorult cserére. Az Opel bámulatos köridőt ment a Monakói pályán, de a Forma-1-ből az első szárnyak hiánya miatt diszkvalifikálták őket. Emiatt inkább a kikötőben tettek látogatást, de nem sikerült az egyik olajsejket sem meggyőzniük arról, hogy átszállítsa őket Marokkóba, bár a kocsi több hajó mellett is Matchboxként törpült el. Némi csalódottsággal emiatt, az eredetileg kitűzött túra útvonalat folytatják.

Napközben beérte őket a Vörös Csepel, akiknek (ha jól értettem) az állófűtés miatt szállt el egy akkumulátoruk. A teherautót berántották az Opellel és egy darabig együtt mennek. A kapcsolatot CB-n tartják.

A mai napon még Spanyolhont kies tájait szelik, de holnap délután már a kompon fognak unatkozni, vagy ami még valószínűbb az Opel-t darabjaira kapni és újra összepakolni.

Legközelebb Marokkóból jelentkeznek, de remélem egy internetkávézóból tudnak addig képet küldeni!

-- Frissítés --

16:47 -kor kapott SMS szerint elérték Barcelonát.. A fiúk jó hangulatban szelik a kilométereket, felváltva vezetnek és a környékbeli magyar kamionsofőrökkel beszélgetnek CB-n. Mindenkitől bíztatást és jókívánságokat kapnak, kár, hogy ezek a csapatmorált erősítő beszélgetések a tenger másik oldalán, amikor igazán szükség lenne rájuk már nem juthatnak el hozzájuk!

A fórumon tett bejegyzésük szerint a csapat gondokkal küzd

A SIKO Racing Team autója Marseille után nem sokkal megadta magát, elment a szervó és az autó hűtése is. Betolták egy szervízbe, de alkatrész csak másnap délutánra várható, így a mai és holnapi szakaszokat biztosan kihagyják. Ha minden jól megy Assa környékén újra tudnak csatlakozni a mezőnyhöz.

Ezzel sajnos a csapat elveszti a mai pontokat, de nem adják fel!

Mint a blogjukon is olvasható a Bud Spencer team jelenleg Valencia felé robog.

Az itthon beszerzett CB-jük hasznavehetetlennek bizonyult. A készülék venni tudott, de adni nem. Emiatt a reggelüket egy CB boltban kellett kezdeniük, ahol a kapcsolási rajz hiányában nem tudtak nekik segíteni. A diagnózist a készülék gyors cseréje, behangolása és próbája követte, majd útnak eredtek a mai szakasz teljesítéséhez.

Az eladót nem irigylem, mert a készüléket haza fogják hozni és Piedone az arcába fogja dörgölni és ha rossz lábbal kel fel akkor tesz még hozzá egy adag forró hagymás babot is.

Az idő beszámolójuk szerint kellemes látszik, hogy közeleg Afrika.

A srácoknak igen komoly problémát okoz a koncentrálásban, hogy mindenhol a svéd bikini válogatottba botlanak.

Ma hajnali háromkor Gojo azt a hírt kapta, hogy a Raid Adventure Team még versenyben van a csapat női tagját ért súlyos sérülés ellenére. A csapat hajnali háromkor is a feladatok megoldásával foglalkozott.

Hihetetlen ez a kitartás, remélem nem adódnak olyan komplikációk amiket a kísérőorvosok ne tudnának kezelni!

Kicsit gyenge a norvég tudásom, hiszen talán ez az egyetlen nyelv amin még sört se tudok rendelni, de a technika segítségével megpróbálok a norvég Citroen DS-ről is hírt adni.

A srácok megérkeztek Meyreuilba (Aix en Provence) Franciaországban.

Egy Katarból érkező új-zélandi versenyzőpáros megmutatta nekik a GPS kezelését, amiért igen hálásak voltak, mert fogalmuk sem volt a kütyü működéséről.

A kuplung behúzórugójával és az egyik felfüggesztés rugójával akadtak elsőként gondjaik. A Pó síkság közepén vettek egy erős olajfolyást észre a bal hátsó felfüggesztésnél. Epoxygyanta segítségével ideiglenesen elhárították a problémát ami a javítás óta megtett 300 km-en jól működik.

Ma reggel megpróbálnak néhány autóalkatrészt beszerezni és Spanyolország felé veszik az irányt.

A Kuzin Team Ladája, Szergej ma teljesítménygondokkal küzdött. A kocsi fura tüneteket produkált, amit sem a vízpumpa, sem a légszűrő, sem a karburátor, sem a benzinszűrő megvizsgálása nem indokolt.

Jó kis fejtörő volt ez számukra, mire rájöttek, hogy a tanksapka meglazítása után minden megjavult. Hát igen a vákum, az vákum. :) Pont ez volt a 128-as Fiatom egyik hibája!

Az Ózd-Bamako Expresszel közösen értek célba, akik szintén jól vannak.

Az idei verseny nem indul túl jól. A gojoPress hírei alapján (a budapestbamako.org fórumáról) a mai napon a következők történtek:

A Csepel tűzoltóautó egyik akkumulátora tönkrement, úgyhogy úgy néz ki hogy a hétfői üzletnyitásig nem állíthatják le. :) Hajra sracok!

Köszönjük a híreket a Duna TV csapatának.

A törött lábú versenyzőről annyi friss információnk van, hogy tegnap az esti órakban műtétre került sor, mert komolyabb sérülést szenvedett.

Egy csapat feladni kényszerült a versenyt váltóhiba miatt, vontatókötélen érkezett meg a tegnap esti celba, de a rajtszámat sajnos nem tudjuk.

Erről az utóbbi hírről további információkat is sikerült szereznem, csodáltam volna, ha pont McGyver adja fel a futamot!

A 74-es rajtszámú MCG Films Team Mitsubishijének tört el a váltója. Most éppen bontóban keresik a megfelelõ pótlást. Mindenképpen továbbmennek, mert elszánt csapatról van szó, nem beszélve arról, hogy az autó már tavaly megjárta Bamako-t és visszavágyik...

A 78-as rajtszámú Tiger Team keményen nyomja. Az elsõ nap majdnem minden feladatot megoldottak, de emiatt csak hajnali 5-re értek célba. Így viszont egy szállásköltséget megspóroltak!
Ma (2.nap vasárnap) 11 körül már a feladatok egy részén túl voltak és Franciaföld felé vették az irányt. Azt mondják, hogy a feladatok trükkösebbek, mint tavaly, de élvezik és nagyon jó a hangulat.

A Vitabox csapat is jelentkezett

A Vitabox team 15:00 átlépte a Francia határt, robognak az esti cél felé.

Roli gyűjtése a csapatok blogjairól

-A Vadludak csapata Körmenden kitérőt tett a helyi kórházba.Vesegörcs. A vizsgálat vesekövet mutatott. A srácok nem adják fel, mennek tovább: "A Doki azt mondta, hogy kijön! Meg vettem rá gyógyszert!" 

-Az Alfa Hím Team tegnap megérkezett a célállomásra,a pikkelyes gép fasza,a hangulat kitűnő. Reggel startoltak a fiúk Spanyolországba:"Összeállt 4 csapat és haladunk Monaco felé. Utána még ma elmegyünk Spanyolországba, ott az egyik srácnak van háza........"

A VitaBox Team már Franciaországban,a kocsijuk rendben, 13 fok van és köszönik a biztatást.

-Az Aquincum Racing nek kis gondja van a szervezéssel, de megoldják hasítanak.

-Hummer Racing Team tolja neki ezerrel,nagyon jó a live track amit kaptunk,ha kinagyítva nézegeted akkor jelen pillanatban közel Fr-hoz a hegyi szerpentinen találod õket.Kis segítség,hogy nagy felbontásban hybriden látható egy kis eltévedés illetve kitérõ egy feladathoz is.

-A  Bud Spencer Bamako Team is teljesítette az elsõ napot, a másodikon kicsit elaludtak a srácok.Olaszország kezd unalmas lenni, mindenhol köd, eső, randa idõ. Az időjárás jelentés a RaiUno-n végig ezt mondta. Már alig várják, hogy elérjék a tengerpartot és kicsit változatosabb legyen a táj. Na meg talán az idõ is javulni fog Franciaország felé. A Desert Angel elött vannak kicsivel együtt mennek egy darabig. Építendő a magyar-norvég barátságot, ellátták az egyik norvég csapatot pár doboz Tamekkal(ivólé). Nem bánnák ha sört kapnának majd cserébe, jól megy a gép a második napon. Piedone nem terheli le.

-A CACH Citroen CX Team-től Kir Kapitány jelenti, hogy a fiúk Bosznia felé dobnák fel az utat ,hogy érdekesebb legyen, persze csak gondolatban.... ők is teljesítették az első napot, már a másodikat nyomják.

-Az Opelos csajok is kenik a gépet,vásárolgatnak és mennek mint atom.

A Moving Cruisin Team (35) Verona-ban vesztegel, a kocsinak kilyukadt a tankja, a javitas remélhetőleg reggelre készülhet el, utána az utat folytatják de a versenyt elhagyva a túraútvonalra térnek át.

A versenyzők számára itinerben megadott hágók a Hummeresek jelentése szerint jelenleg járhatatlanok, amit a csapatok a túra útvonalon megadott útvonalra áttérve próbálnak megoldani.

A mai napon komoly megpróbáltatásokkal kell szembe nézniük a versenyzőknek, és egy komoly sérüléses baleset is történt. Olaszországban egy feladat keresése közben a Bamakot eddig 3 alkalommal megnyert Desert Raid Team csapatának navigátora Ulrichova asszony elesett és súlyos sérüléseket szenvedett. Szinte biztos hogy fel kell adniuk a versenyt és így sajnos nem szállhatnak harcba az idei győzelemert. 
Gyors gyógyulást kívánunk!

A Movin Cruisin csapat számos problémaval küszködött, és a mai napon úgy döntöttek, hogy a Verseny kategóriát elhagyva a Túra kategória útvonalán, de lemennek Bamakoig.

A Herceg Specialtransport kamionja, ami az összegyűjtött adományokat viszi, tegnap időben megérkezett Bresciaba, és a mai napon továbbindultak, hogy teljesítsék a 3 napos szupermarathont.

A Sport Time csapata hajnalban érkezett meg Bresciaba, es szinte azonnal továbbindultak esőben Franciaorszag felé.

A 7-es buszt versenyzők Nizza felé látták az autópályán, megállíthatatlanul robognak és mindenki jól van!

A CACH csapat este 8-kor jelentkezett Valenciából, ahol éppen szállást keresgéltek. A Citroen AX és ők is jól vannak annak ellenére, hogy egész éjszaka és nappal vezettek.

A Vitabox Team este 9-kor jelentkezett Franciaországból, ahol elvileg a versenyesek esti szálláshelye lenne de eddig rajtuk kívül 1 versenyes van bent. Azt mondták hogy a versenyesek 6 napi itinert kaptak igy most mindenki megy amerre lát, nem biztos hogy odaérkeznek a versenyzők.

A PrimaCo (49) csapat az első napot gond nélkül küzdötte le, a második napból még kb. 200 km van előttük. Ők a tenger felé indultak el amikor a járhatatlan hágókról leküldték őket, emiatt már tenger és pálmafák között suhannak.

A Kuzinok az elsõ nap után hajnal fél háromkor tértek nyugovóra Padovánál. Komoly gondjuk nem volt, de a csomagtartó miatt többször meg kellett állniuk, hogy stabilizálják. A második napot kerékcserével és motorszereléssel kezdték, de már úton vannak Genova felé. Remélik még ma elérnek Franciaországba, mert az utajukat köd nehezíti és így lassabban tudnak csak haladni.

A gojoPress hírügynökség jelenti:

A szervezőktől kapott hírek alapján az 54 rajtszámú csapat egyik tagja egy feladat teljesítése közben a lábát törte, ezért a csapat feladni kényszerült a versenyt.

Jobbulást! Mivel ez délutáni hír ezek szerint nem elsőként adtuk fel a versenyt!

Egy szekszárdi illetőségű csapat az egyik budapesti bevásárlóközpont parkolójában összekoccant egy autóval. Az ijedtség nagyobb volt mint az anyagi kár!

Sajnos nincs hírem arról, hogy ez érinti-e a részvételüket a versenyben.

Most kaptuk a Híreket az AlanaTour Teamtol, hogy jelen pillanatban jó pár versenycsapattal együtt meg az Őrségben keringenek és keresik a pontot. 

A Charity March mentőjében fagyoskodnak, mert nem megy a fűtés.

A Duna TV csapata a kezdeti műszaki problémák után néhány liter petróleum segítségével probléma nélkül suhan a célja felé.

A SportTime csapata kisebb problémák után délután 4 óra körül indult Székesfehérvárról.

Most érkezett hírek szerint, a Daciaval Bamakoba team, a feladatok 90%at megtalálta, és éppen Szolvenián keresztül próbálnak odaérni az esti célba.

A Melyik csapat megérkezett Bolognába, a 48-as (Weecan' drive) csapattal közösen jutottak el Padováig, ahol szétváltak útjaik. Indulásukról bővebben itt olvashatnak.